СРАВНЕНИЕ НАЗЕМНОГО ЛАЗЕРНОГО СКАНИРОВАНИЯ С ФОТОГРАММЕТРИЕЙ С БПЛА ПРИ СЪЕМКЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В ЯКУТИИ

В настоящее время картография и дистанционное зондирование стремительно развиваются в связи с появлением различных современных технологий. ГНСС технологии позволили определить местоположение объекта в пространстве с точностью до первых сантиметров, беспилотные летательные аппараты (БПЛА) дали возможность получения разновременных аэрофотоснимков местности и существенно снизили временные затраты на полевые исследования, лазерное сканирование (Лидар) позволило проводить съемку местности с точностью до миллиметров. С целью мониторинга геокриологических процессов на автомобильных дорогах, летом 2021 г. нами были проведены съемки участков с наземного лазерного сканера (НЛС) Trimble TX8 и с помощью БПЛА DJI Phantom 4 Adv RTK/PPK с дополнительным на борту высокоточным геодезическим GNSS приемником EmlidReach RTK, в большинстве которых идет в термокарстовый процесс. На исследуемых участках на дорожном полотне наблюдаются просадки, которые формируют волнистую поверхность на автодороге. Причиной образования такой поверхности является вытаивание подземных льдов и образования просадочного микрорельефа - былларов. Эти просадочные формы рельефа имеют отчетливый полигональный рисунок. Проведен сравнительный анализ затрат времени и точность съемки каждого метода. Как показал анализ, во всех этапах временные затраты на съемку с НЛС оказались больше примерно в 2 раза. Несмотря на большие временные затраты, самым важным и огромным преимуществом НЛС перед БПЛА является высокая точность сбора, близкая к реальным значениям рельефа. В зависимости от поставленных целей и задач данные методы съемки можно использовать, как по отдельности, так и в комплексе, где они прекрасно дополняют друг друга. На данном этапе исследования мы получили первичные данные о поверхности, для ежегодного мониторинга просадки дорожного полотна.

многолетнемерзлые породы, мерзлотные ландшафты, термокарст, повторно-жильные льды, картографирование, фотограмметрия, БПЛА, лазерное сканирование

1. Башарин Н.И. Применение беспилотных летательных аппаратов для оценки активизации термокарста / Н.И. Башарин, Л.С. Егорова, Н.Ф. Васильев, Н.А. Федоров, А.Н. Федоров // Вестник СВФУ. Серия «Науки о Земле». - 2020. - № 3(19). - С. 36-44.

2. Agisoft LLC. Руководство пользователя Agisoft PhotoScan: Professional Edition, v. 1.2. - 2016. - 119 с.

3. Barber C.P., Shortrudge A.M. Light Detection and Ranging (LiDAR) - Derived Elevation Data for Surface Hydrology Applications, Institute of Water Research. - Michigan State University, 2004.

4. Исаков А.Л. Анализ применения метода наземного лазерного сканирования при съемке лавиноопасных участков железных дорог / А.Л. Исаков, С.С. Шевчук, В.И. Юрченко // Известия Транссиба. - 2012. - вып. 1(9). - С. 92-98.

5. Trimble Inc. Руководство пользователя Trimble RealWorks 11.0. - 2018. - 1747 с.